Roupas para Motociclistas - Parte III

CORDURA 500:  um dos mais tradicionais tecidos sintéticos usados também na confecção de roupas para motociclistas, desenvolvido pela francesa DuPont, feito de fios de Nylon compostos 100% de polyamida, cujas fibras são cortadas e novamente "fiadas" e depois tecidas, com excelente resistência mecânica e à abrasão, além de a ataques químicos de subprodutos do petróleo, como a gasolina entre outros, e aos efeitos dos raios solares, leve, com uma densidade de 500 g/m², grande capacidade respiratória bidirecional, sem no entanto ser "impermeável", ainda resistente ao teste do simulador de atrito da BMW, têm um ponto de fusão relativamente alto, 210°C, e era considerado o material básico para confecção de roupas motociclísticas pela BMW, sendo que em alguns pontos mais críticos da roupa, ter de ser usado em camada dupla para satisfazer as exigências de segurança. Este material estabelece os valores mínimo de resistência exigidos pela BMW em qualquer uma de suas roupas.

CORDURA 700:  uma evolução do material Cordura 500, cujas fibras são mais espessas, gerando também uma maior densidade, 700 g/m², também mais resistentes ao teste no simulador de atrito da BMW, atingindo um limite maior em 15 Km/h, ou seja, o limite mínimo de resistência definido num corpo de provas de 80 Kg a 120 Km/h, com este material é ultrapassado, resistindo então a quedas de até 135 Km/h, e atualmente usado como novo material básico padrão nas roupas BMW.

DYNATEC: tecido composto de fibras de "Dynafil" (*) de altíssima resistência à tração além de a ataques químicos, com elevado ponto de fusão a 290°C, oferece um algo mais em segurança e conforto, por ser incrivelmente "suave" ao vestir além ter grande capacidade respiratória bidirecional, oferecendo quase nenhuma resistência à passagem do vento e/ou da água, portanto trata-se de um material extremamente "ventilado", ótimo para climas quentes, que supera o limite de resistência ao atrito do simulador da BMW em 30 Km/h, portanto atinge o limite de 150 Km/h de segurança.
 
Atualmente este material vem sendo largamente empregado, não só pela BMW, principalmente em roupas leves para climas quentes, tornando-se um sério candidato a substituir as aplicações aonde se usa o material CORDURA.

*Dynafil- fibra de polyamida de alta resistência à tração, muito mais forte que fibras de Cordura e com ponto de fusão ainda mais alto (290°C), além de ser ainda mais maleável e permitir a introdução de material refletível à luz, podendo então também constituir áreas refletivas nas roupas motociclísticas integradas ao material base, garantindo assim também maior segurança ativa e vida útil ao equipamento.

K 300:  um material desenvolvido especialmente sob encomenda da BMW pela firma Suíça Schoeller(*) sendo altamente resistente à tração e ao atrito, com alto teor de Kevlar e muito repelente à água, sujeira, derivados do petróleo, raios solares, etc.,  cujas fibras são ainda revestidas com "TEFLON"(***), o que garante uma ainda maior longevidade do material, que supera todas as exigências para uso motociclístico, tendo seu ponto de fusão em incríveis 450°C (**); foi desenvolvido sob rígidas exigências da BMW, e é utilizado em vários produtos de alta performance oferecidos exclusivamente pela marca, principalmente produtos destinados a climas mais frios, no entanto as características inéditas deste material, originário de missões espaciais, também incluem grande refletividade do calor solar, o que também o habilita a utilização em climas temperados.

* Schoeller Textil Ag. - Switzerland - Divisão da Frisby Technologies, USA - fornecedor oficial da NASA desde a missão Apollo na Lua, fornecendo tecidos especiais também para o módulo e veículo Lunar, além das missões do Skylab até hoje.

** Ponto de Fusão de 450°C - a maioria das ligas de alumínio têm o seu ponto de fusão em torno de 480°C, portanto é impressionante como uma fibra flexível sintética possa chegar a tal ponto !!

***TEFLON - material sintético de alto ponto de fusão, +- 550 °C, muito aplicado em revestimento de panelas e frigideiras domésticas, por ex..

InoTex: na parte externa do tecido conhecido como InoTex, conjuga-se o algodão com o elastano, dando uma real aparência de Jeans(*) ao material, aos olhos nus você pensa que se trata realmente de Blue ou Black Jeans, conforme o modelo, Stonewashed e repelente a água por ser impregnado (com 3M Scotchgard ), na parte inferior do tecido encontramos uma camada composta de Kevlar e Dynafil que lhe conferem alta resistência à tração e ao atrito, assim a BMW desenvolveu um material com a cara do Jeans mas que tem uma resistência comprovada no simulador de quedas superior ao couro, portanto idêntica ao Cordura 500, extremamente agradável no verão, mas rígido na segurança, mais um produto inédito da tecnologia BMW.

*Jeans- o jeans ou Blue Jeans, tecido composto de 100% algodão, largamente utilizado na confecção de calças, camisa e jaquetas, comporta-se como papel no simulador de quedas da BMW, tornando-se inservível para confecção de trajes motociclísticos, além de não oferecer resistência a intempéries, por mais grosso que seja.

AIR TEX: é um material inovador, composto basicamente de fibras de Dynafil ainda mais reforçadas com fibras de Kevlar, trabalhadas em forma de uma grade, permitem a livre circulação do ar pelo tecido, objetivando a máxima refrigeração do corpo do motociclista exposto às altas temperaturas das regiões tropicais, sem no entanto diminuir a segurança prevista nos padrões mínimos da BMW, pode ser aplicado não só nas roupas como também nas luvas, botas e até mesmo no capacete dos trajes previstos para uso tropical, mais uma inovação da BMW; disponível também um traje de sobrepor(*) para eventual proteção às chuvas tropicais ocasionais composto de um laminado de Taslan(**) com Gore-Tex.

*Sobrepor- este é um caso excepcional aonde a camada externa não é a responsável pela segurança do traje em questão, a utilização deste sobreposto, condiciona-se ao uso de uma roupa de segurança por debaixo desta cobertura.

**Taslan- é a designação de todos os materiais cujas fibras derivadas de PA (Para-Aramidas) foram "modificadas" pela ação de vapor de alta temperatura, aonde estas fibras se dilatam aumentando seu volume e se tornam mais macias, no entanto continuam mantendo todas as suas características de repelência ao vento e a água, assim como sua grande atividade respiratória.

TECHNOLODEN: é um moderno tecido duplo, composto de Lã penteada (Veludo) com uma mistura de Kevlar e Polyamida, atende todas as exigências de segurança mínimas estabelecidas pela BMW, e permite a confecção de trajes de moda mais indicados para o uso no dia a dia dentro das cidades, e de clima frio, não sendo resistente à chuva.

FLEXOTHANE: tecido composto de uma trama de fibras sintéticas torcidas revestidas com Polyuretano, o material é bi-elástico, 100% impermeável a água e ao vento além de ter grande resistência mecânica e química e ainda atividade respiratória ativa; 1 cm² deste material resiste a uma pressão de 10 metros de coluna d'água , além disto todas as costuras são adicionalmente soldadas, e o material recebe ainda um tratamento anti-mofo. Todas suas características permanecem inalteradas mesmo depois de incontáveis lavagens.

ARMACOR: ou mais precisamente GORE-TEX ARMACOR(*) (traduzindo ARMADURA), novo tecido desenvolvido em parceria com a firma Gore, Schoeller e BMW, composto inédito de um laminado de 3 materiais, sendo utilizado como base o material Cordura 700 na camada externa, o qual foi "armado" com fibras de alto teor de Kevlar do tecido K300, formando uma "grade" interna solidária à camada externa, e ainda introduzido uma membrana de Gore-Tex em conjunto com os outros dois materiais, laminados de uma forma que se parecem um só tecido, extremamente delgado, atinge excelentes índices nos testes do simulador de quedas (comparável ao Dynatec), tendo a vantagem de incorporar 2 funções em um único material e a característica inédita de  não absorver nenhuma gota de água sequer também na sua camada externa, portanto não ficando mais pesado quando na chuva, além de oferecer 100% de atividade respiratória e total isolação ao vento e a água (característica da membrana de Gore-Tex), mantendo sempre baixo peso, alta flexibilidade e grande resistência tanto física como química, além de 2 funções em um mesmo tecido.

*GORE-TEX ARMACOR- é oferecido exclusivamente pela BMW em contra partida ao Couro-Gore-Tex oferecido exclusivamente pela Dainese, sendo que a BMW não mais produz macacões de couro, apenas trajes compostos de calça e jaqueta interligáveis por zíper com membranas de Gore-Tex opcionais e/ou integradas/laminadas.

 
Além do desenvolvimento e/ou aplicação de todos estes materiais, a engenharia da BMW ainda previu a possibilidade de interligar todas as suas calças e jaquetas através de um sistema de zíperes de segurança, formando conjuntos ainda mais estáveis e seguros, muitos inclusive combináveis e/ou intecâmbiáveis, e ainda oferece um conjunto de 40 medidas incluindo cortes masculinos e femininos que se adaptem perfeitamente aos diferentes tamanhos de pessoas, além de todos os materiais empregados serem comprovadamente anti-alérgicos e inofensivos à saúde.

Todos os modelos são equipados com alojamentos especiais para os protetores de impacto removíveis, e muitos possuem também a possibilidade de ajuste de altura, principalmente nos protetores dos joelhos.

O departamento de engenharia de roupas e equipamentos para motociclistas da BMW possui ainda uma equipe de engenheiros de campo e pilotos de prova, que testam todos seus produtos na prática do dia a dia em média por 1.000 Km por dia, como resultado você observa a perfeição em cada detalhe que muitas vezes faz a diferença, contribuindo de sobre maneira em aumentar sua satisfação ao pilotar.

materia publicada por Paulo Voigt no site https://alpha.mps.com.br/motociclismo/index.asp

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